.png){kind=logo}
Une chaîne d'appros à la Amazon pour le BTP, c'est possible ? 6 paradoxes qui rendent la vie d'Amazon impossible sur les chantiers
- Blandine
- 28 oct. 2024
- 6 min de lecture
Dernière mise à jour : 22 nov. 2024
Si l'envie vous prend de devenir vendeurs sur la market-place d'Amazon, sachez que le géant de Seattle met à votre disposition une solution logistique « complète » et « automatisée ». L'offre s'appelle « Supply Chain by Amazon » vous promet d'accélérer les délais, fiabiliser et réduire les coûts des livraisons de vos produits.
Supply Chain by Amazon - Ensemble de services de la chaîne d'approvisionnement entièrement automatisés pour acheminer vos produits depuis chez le fabriquant vers les clients du monde entier. [...] Une solution de bout-en-bout complète qui maintient les produits en stock, assure une expédition plus rapide et plus fiable, et réduit significativement vos coûts. (source : site web Sell on Amazon )
Concrètement, Amazon gère TOUT pour vous : l'enlèvement des articles au départ de vos usines où qu'elles soient, leur expédition, leur transport, leur stockage, leur réapprovisionnement et leur livraisons aux clients finaux.
Dans la Construction, ça fait rêver ?! Lecteur du BTP... Tu en as des paillettes plein les mirettes, hein ?! Et tu te dis ...
Une logistique de chantier à l'Amazon dans le BTP... qu'est-ce qu'on attend ?
C'est vrai que l'on pourrait considérer le chantier comme une usine de fabrication de logements ou de bureaux, attendant les matières premières et les composants expédiés par ses fabricants ; une sorte d'usine d'assemblage comme dans l'automobile, mais à façon. Il suffirait alors de considérer les zones de livraisons et de stockage du PIC, rebaptisé PIU (Plan d'Installation d'Usine), comme des magasins d'entrepôt, à partir desquels seraient alimentées les équipes sur leurs unités de production ; la base vie étant assimilée aux bureaux administratifs de votre fabrique. De ce point de vue, il est légitime d'imaginer un monde redoutablement efficace, 100% « leanéifié » à la Amazon, tenant en son sein le pouvoir de révolutionner la chaîne logistique des chantiers. Des doutes peut-être ? ... Vous faîtes bien ! Autant vous le dire tout de suite : appliqué directement au BTP, ce modèle sur vos opérations, pourtant maintes fois éprouvé, ne marcherait pas !
Plusieurs colles que vous pourriez poser à Amazon avant qu'ils ne réussissent à faire ce que vous faîtes dans la Construction
Allez donc voir Jeff Bezos et soumettez-lui les quelques paradoxes que voici, qui font la spécificité du BTP et son inimitable charme à la fois :
Paradoxe n°1 > les matériaux, ce n'est pas 1 par 1, dans les petits bras des livreurs qu'ils arrivent, c'est par palettes, big bag, toupies entières ! Chez Amazon (presque) tout est en carton ! Sur les chantiers, il y a de gros paquets et beaucoup de vrac dans des formats massifs. La plupart ne sont pas manuportables. Les règles de sécurité et de prévention santé interdisent formellement de les porter (ça Jeff il connaît bien). Il est encore loin d'être livré votre produit quand votre camion se présente à l'entrée. Les grues, les lifts, les manitous sont partagées entre les tâches de construction et de manutention. Sans moyens de déchargement prévu, le livreur, il lui reste dans les bras votre « paquet » !
Paradoxe n°2 > il y a plusieurs abonnés à votre adresse dont les étages de livraison n'existent pas encore.... puisque vous êtes justement là pour les construire !
Chaque opération à son organisation propre, comment le livreur Amazon, extérieur au chantier, saurait-il trouver qui et où livrer les commandes, parmi plus d'une centaine d'interlocuteurs en mouvement perpétuel dans l'enceinte des palissades "interdites au public" !
Paradoxe n°3 > du stock sur un chantier vous en avez et vous en faîtes... quant à disposer de place pour des entrepôts géants aux pieds de vos grues ?... même pas en rêve !
Les chantiers ont des contraintes d'espace de stockage que le géant américain ignore fondamentalement. De plus les matériaux ne restent pas en place : ils sont, en moyenne, déplacés de stock à stock entre 6 à 8 fois avant d'être mis en oeuvre. Les chantiers sont des jeux de Tetris à ciel ouvert.
Paradoxe n°4 > L'imprévisibilité, votre panier quotidien... Or Amazon adore les prévisions chirurgicales et les flux tendus. Si dans le e-commerce c'est le panier qui déclenche la chaîne logistique, sur un chantier, les aléas surviennent de partout à des moments que la raison ne connaît pas. Par essence à l'extérieur, il est aussi soumis aux intempéries. Allez expliquer à l'algorithme d'Amazon calibrés sur des produits sécurisés bien au sec, de remplir votre panier de solutions !
Paradoxe n°5 > Vous ce sont plusieurs "fabriques" sans adresses fixes que vous avez, fréquentées par une équipe à DLC courte ! Un chantier c'est une parenthèse dans la vie d'un bâtiment qui dure en moyenne 20 mois. Les équipes se font et se défont au gré des appels d'offres remportés : jamais les mêmes. Au-delà du fait que la gestion de l'amélioration continue devient beaucoup plus subtile en organisation en réseau, les investissements dans la logistique sont lourds et se projettent et s'amortissent sur le long terme. Comment, avec les faibles marges du BTP, modéliser un ROI sur des horizons de moins de 2 ans ?
Paradoxe n°6 > Le geste humain sécurisé est au "Brick & Mortar" ce que l'automatisation est au "Pure Player Amazon" ! Chacun mécanise et robotise son activité, afin de décupler ses forces et protéger ses travailleurs. Pour autant, si le champion du e-commerce est passé maître en l'art d'empiler les cartons sur des hauteurs vertigineuses avec des robots, Jeff, avec ses milliers de mains d'oeuvre, n'a jamais construit de cathédrale. Les compagnons portent en eux l'héritage de leurs corporations, perfectionné au fil des siècles, leur permettant de réaliser des ouvrages originaux, où ils renouvellent l'exploit de standardiser leurs gestes alors que la morphologie des espaces et des volumes exige d'eux du sur-mesure répétable ! Cette créativité s'appuie sur une chaîne humaine hautement qualifiés entre modélisation BIM, calcul de structure et réalisation, devant s'adapter aux multiples spécificités. Du haut de ses étagères, gageons qu'Amazon ne soit pas à l'aise pour automatiser toute cette intelligence métier, qui au demeurant, n'a attendu personne pour enfiler des exosquelettes et imprimer en 3D béton des maisons.
Passé au filtre de ces six singularités, le modèle de supply chain d'Amazon, des grands acteurs du e-commerce ou du retail apparaissent structurellement différents de la chaîne d'approvisionnement de la Construction. De même que le sur-mesure coexiste avec le prêt-à-porter, où se trouve alors la solution ?
Supply chain du BTP, vous avez mieux à faire !
Oubliez les modèles tout faits et misez sur :
- Une planification flexible, capable de s'adapter aux aléas du chantier
- Des outils de gestion spécifiques, intégrant les particularités de chaque opération
- Une coordination renforcée entre tous les acteurs y compris à l'extérieur du chantier
- Des solutions de stockage flexibles
- Une conscience partagée des équipes sur les enjeux de la chaîne d'approvisionnement
Il est temps qu'elle se dote de sa chaîne d'approvisionnement, en se libérant de sa vision de logistique de chantier cantonnée aux palissades de chantier (voir article sur la : différence entre logistique de chantier et chaîne d'approvisionnement) et en l'adaptant à ses contraintes uniques.
Vous pouvez imaginer les mêmes bénéfices que chez les grandes enseignes, car la Construction a les moyens de s'inventer sa propre Supply Chain, qu'Amazon ne peut pas connaître. Le Amazon BTP est à naître.
Dès lors que vous mettez en mouvement vos matériaux : depuis leur fabrication jusqu'à leur mise en oeuvre sur vos chantiers et pour certains jusqu'à leur revalorisation, vous économisez de 10 à 30% sur vos coûts logistiques, vous protégez vos équipes et vos biens, vous êtes plus compétitifs et vous matérialisez votre respect pour la Nature.
C'est à cela que chez Trafman, nous consacrons toute notre énergie : doter vos équipes d'un logiciel de Supply Chain Management (SCM) pour fluidifier et muscler vos appros et faire en sorte que vos matériaux progressent le mieux possible jusqu'à vos entreprises, pour leur mise en oeuvre quasi immédiate. Les fonctionnalités sont standardisées pour que vous les retrouviez d'une opération à l'autre et que vous cumuliez les gains tout en structurant votre amélioration continue ; les gains du court terme et l'investissement au long cours réuni dans un seul outil !
La standardisation des appros & le prêt-à-poser dans la construction un rêve inaccessible ? Prêts à relever le défi ?
Besoins d'aide pour disposer de vos matériaux plus vite & propulser l'efficience de votre entreprise ? Choisissez votre créneau maintenant 👇
Des appros fluides. La vie de chantier en mieux.
Dans ce blog, nous cherchons à vous donner les clés de cette nouvelle façon de mettre en mouvement vos matériaux : depuis leur fabrication jusqu'à leur mise en oeuvre sur vos chantiers et pour certains jusqu'à leur revalorisation. Trafman est un logiciel créé spécifiquement pour muscler & fluidifier vos approvisionnements de chantier grâce à une Supply Chain respectueuse de la Terre & ses Habitants. Conçu au coeur de notre équipe, Trafman vous apporte la capacité de dominer votre chaîne d'approvisionnement de A à Z. Combinez les modules de planification, de contrôle d'accès, de manutention et de gestion des stocks ... vos gains opérationnels sont immédiats & vous avez un impact positif sur l'amélioration de la qualité de vie dans & aux abords de vos chantiers.
Sources & Citations :
[1] Supply Chain Magazine | NewsLetter | Le géant du e-commerce lance « Supply Chain by Amazon » | 15.09.2023
Nos lecteurs ont aussi apprécié ces articles :
Comentários